昆明加快打造国际物流枢纽 百亿项目进展顺利

  云南正在加快桥头堡背景下的商贸流通体系建设。来自云南物流产业集团的最新消息显示,其总投资超过100亿元的13个重大物流项目已有9个省、市重点物流项目开工建设。其中,安宁国际物流园项目预计2014年12月建成,大理新储物流园及云南新钢综合物流园三期工程则有望在2015年12月完工。

  随着昆明加快打造国际物流枢纽的步伐,集团正借助大通道,升级大物流,带动大发展,全力开展我省桥头堡商贸流通体系建设。云南物流产业集团董事长周少方认为,目前云南七入省四出境的公路网络和八入滇四出境的铁路网络正在形成,特别是泛亚铁路建设提速,全省交通优势进一步显现,商贸物流企业的发展前景非常广阔。

  1654战略布局

  云南由于特殊的地理位置,自古以来就具有联通内外的先天优势。但与沿海城市相比,云南本地物流企业自动化程度不高,又缺乏实力强大的生产制造企业、通达的海运航线和大型港口,加之云南地形以山地和丘陵为主,交通基础设施相对滞后,物流成本居高不下。

  统计数据显示,2012年,云南省社会物流总费用2123亿元,占云南省GDP的比例为20.59%,高于全国平均水平2.49个百分点。

  但差距就是动力,差距表明云南的物流产业还有很大的发展空间。云南物流产业集团董事长周少方说,自云南桥头堡建设推进以来,我省物流业也迎来了前所未有的发展机遇。2012年云南省社会物流总额实现30929亿元,同比增长13.71%,增幅超过全国3.91个百分点。

  特别是随着中国东盟自由贸易区的建立,新一轮西部大开发战略的深入推进,以东部产业转移为标志的我国产业结构调整升级,《物流业和调整振兴规划》和《商贸物流发展专项规划》的颁布以及云南省流通活省产业发展政策的出台,为云南商贸流通和现代物流产业带来了历史性的重大发展机遇。

  在此机遇之下,云南物流产业集团提出了1654战略布局,即以昆明为中心,打造一个服务滇中经济圈的物流集群;打通广西出海,瑞丽、磨憨、河口出境,昭通、曲靖连接国内的6条物流通道;做强商贸流通、物流服务、物流金融、信息服务、资产经营5大核心业务板块;实现商流、物流、资金流、信息流4流融合。

  打造两个无水港

  为实现上述目标,云南物流产业集团坚持以大项目带动大发展,精心规划建设13个重大物流项目,总投资超过100亿元,预计可拉动全省物流总额2000亿元。13个物流项目分别位于昆明、磨憨、大理等重要物流节点城市,产业后发优势明显。

  同时,云南物流产业集团还依托自身优势资源,拟在昆明王家营、文山打造两个无水港,成为我省连接广西临海产业园的重要内陆物流基地。并以大理、瑞丽、磨憨、蒙自、河口口岸为节点,打通东南亚、南亚和印度洋各国的国外物流通道;以曲靖、贵州兴义、昭通、文山等为节点,形成辐射全国的物流通道。

  在信息化建设方面,云南物流产业集团联合云南南天电子信息股份有限公司成立了云南东盟公共物流信息有限公司,建立信息化的研发中心和数据中心,其东盟区域供应链全过程物流信息服务平台的研发与应用示范项目已被国家科技部列为国家十二五科技支撑项目,基于3G无线传感技术集成运输示范项目被列为省科技厅重点扶持项目。

  在昆明加快推进国际物流枢纽的建设过程中,云南物流产业集团审时度势,将借助大通道,升级大物流,带动大发展,紧紧围绕1654战略布局,以商流、物流、资金流、信息流四流合一的理念,拉动物流园区、服务网络、信息平台三驾马车,搭建现代物流服务体系,力争十二五末进入中国企业500强和中国服务业企业100强。

  云南物流产业上半年营业收入超50亿

  从云南物流产业集团获悉,截至2013年6月30日,该集团实现营业收入50.7亿元,同比增长5.06%,集团资产总额117.91亿元,同比增加34.23%,实现物流总额164.5亿元。

  云南物流产业集团是省国资委监管的省属国有大型综合性商贸物流企业,2011年集团营业收入突破100亿元成为云南省首家营业收入超百亿元的商贸物流企业集团,2012年集团实现营业收入128.33亿元,同比增长17.25%。

  值得一提的是,集团连续七年跻身中国服务业企业500强,2012年列第186位,7年间排名提升了226位;2012年列中国物流、仓储、运输、配送服务业50强第9位;列中国西部百强物流企业首位;列云南省100强企业第16位;居云南商贸物流企业首位,和以前相比集团的发展实现了一个质的飞跃。

  目前,云南物流产业集团已成功构建20个专业物流平台和13个网络信息平台,经营网点达到172个,辐射云南省内16个州市和全国12个大中城市。集团拥有经营场所面积178万平方米,其中:仓库面积28万平方米,货场面积135万平方米,市场(展场)面积15万平方米,铁路专用线16条,总长5600米。

  云南物流产业集团作为云南省商贸物流的龙头骨干企业,按照上控资源、中联物流、下建网络的发展模式,坚持商贸物流金融的经营模式,今年上半年在国内出口减缓、消费增长较慢和产能过剩等因素影响的情况下,仍然保持着稳中有增的发展态势。

  云南位于中国大陆的西南角,但从整个地理位置上看,其联通国内及东南亚、南亚地区先天优势又进一步加速了物流业发展。在云南大通道建设及桥头堡背景下,物流业将逐渐成为全省经济社会发展的重要增长点。而本地物流巨头也正在全省重要物流节点地区谋划布局重大物流项目,以期构建以昆明为中心、辐射全省、连接全国、面向东盟的综合物流体系。随着这些重点物流项目的建设,云南从中国边疆迈向国际物流中心目标将不再遥远。

  大理将成泛亚铁路西线关键节点

  今年底,大理新储物流园有望完成一期项目工程。目前,项目已完成取得项目备案、修建性详细规划设计、环评、水保、规划等审批手续,并取得一期214亩土地所有权证,完成二期233亩征地工作。

  该项目位于大理市创新工业园区,总投资53456万元,依托大理市辐射滇西八州市交通枢纽区位优势,以服务于正在建设的国际大通道泛亚铁路西线所带来的国内国外两个方面的物流需求为目标,建设集商贸交易、货物中转、仓储配送、物流加工、物流金融服务、电子商务、公共物流信息货运平台等功能为一体的大型综合物流园区。

  作为建设云南省桥头堡现代物流网络体系的重要节点项目,大理新储物流园建成后,业务范围辐射南亚、东南亚,是云南省2011年和2012年三个一百重点建设项目计划,也是2012年云南省政府领导重点督办项目。项目规划建设公路港,物流信息发布港、仓储配送区、冷链物流区、商贸物流区、综合配套区等六大功能区域,主要涉及医药物流、快速消费品、生活生产资料、农副产品、城乡家用电器等物流业务。

  整个项目分三期建设,一期总投资13250万元,有望在今年底完工;二期总投资13250万元,计划2014年12月完工;三期投资26500万元,计划在2015年12月完工。项目投入运营后,可解决就业约5000人。

  目前,项目已建设完成一期、二期的场地平整施工及整个项目的围挡施工,迁改范围内10KVA高压线,完成二期初步设计与施工图设计审查,正在编制项目二期施工招标控制价,立库的设备采购招标即将签订合同,累计完成投资5406万元。

  晋宁公铁联运辐射东南亚市场

  位于晋宁县青山工业园区的云南新钢综合物流园一期857亩土地的审批手续已完成,正办理招拍挂准备工作。目前,项目已取得备案证、方案设计、环评、规划等审批手续,完成场地平整设计招标、施工招标、监理招标、造价咨询服务招标工作并签订了合同。

  云南新钢综合物流园依托安宁晋宁高速公路和中谊村铁路战略装车点,是以公铁联运和供应链集成服务为主,以昆明为中心、连接全国、辐射东南亚的大型生产资料综合物流园区。

  项目集自动化室内仓储、信息化物流配送、定制化物流加工、全过程物流监管、规范化物流金融服务、持续性管理增值服务等功能为一体。项目总投资18亿元,是2011年和2012年三个一百重点建设项目,建成后可解决就业约8000人。

  云南新钢综合物流园将新建2.14公里铁路专用线、117163㎡加工用库房、143333㎡露天货场及综合办公大楼、商铺、职工宿舍等。按计划,项目一期投资40000万元,计划2013年12月完工;二期投资20000万元,计划2014年12月完工;三期投资100000万元,计划2015年12月完工。

  由于要建设铁路专用线,新钢综合物流园铁路专用线方案已于今年1月24日通过了国家铁道部评审并获得了接轨许可和行政许可证批复,并举行了开工奠基仪式。目前,铁路专用线牵出线和接轨涵洞已完成施工,铁路专用线初步设计于2013年6月底已通过昆明铁路局总工程师室会审,并同步开展了部分土方工程,累计完成投资16988万元。

  安宁国际物流园城市综合物流服务集中区

  目前,安宁国际物流园已完成项目三期118亩征地工作,正在办理三期土地报批手续,整个项目累计完成投资20766万元。

  安宁国际物流园总投资46101万元,规划面积820亩,位于安宁市大桃花村(收费站出去5公里),紧临正在兴建的大型铁路货运枢纽桃花村工业物流战略装车点,与昆安公路、安楚公路、昆明西北快速绕城公路相连,是集农资、钢材、建材、工程机械、五金家电、日用百货的仓储、交易、加工、配送和物流金融服务为一体的城市综合物流服务园区。

  项目建成后将达到商品储存量50万吨,年进出作业能力800万吨,年加工配送业务产值5亿元的规模,解决就业约1500人。

  据了解,安宁国际物流园将建设10万平方米现代化仓储库房、5万平方米加工配送车间,5万平方米由8台总计为150个起吊装卸作业吨位龙门吊覆盖的露天仓储货场,9万平方米三层楼式商务用房,2万平方米停车场,1万平方米由360个标准间组成的驾驶员城,50台由1吨0吨各型叉车组成的机械装卸作业队,100台各型运输车辆组成的总计为800个运输吨位的配送车队,以仟兆光缆与互联网相连接、由100个工作终端和1000个由客户或消费者使用的服务终端组成,能够实施实时、远程控制的信息处理中心。

  记者获悉,项目将分三期建设。其中,一期露天堆场、园区部分道路、4台龙门吊等已建设完成,并于2011年12月投入试运行,目前运行良好;二期预计全部工程将于今年底完工,目前项目范围内10kv电源进线及变压口器配电安装工程已完成一号、二号变压器房的施工,正在准备验收工作;三期计划投资23470万元,预计2014年12月完工。

  磨憨国际物流园或成中方保税物流核心区

  截至目前,中国云南磨憨口岸国际物流园已完成项目投资1300万元,获得项目用地76亩。未来,该项目拟成为中国磨憨老挝磨丁跨境经济合作保税物流园区的中方核心区。

  云南磨憨口岸和老挝磨丁口岸接壤,是我国通往老挝唯一的国家级陆路口岸,昆曼大通道及正在建设的泛亚铁路中线通过磨憨口岸通向东南亚各国。从昆明出发,经昆曼大通道公路运输,货物24小时可抵达曼谷。

  项目位于云南西双版纳磨憨经济开发区磨憨进出口贸易加工园区的物流产业分区内,距离口岸关口4公里。规划用地996.35亩,总投资9.98亿元人民币,建设完成后可实现年物流交易量170万吨,带动相关物流和贸易业务规模100亿元以上。一期将首先投资建设一个五星级宾馆和进口石油仓储区;二期将投资建设保税物流仓库。

  整个项目充分利用东盟自由贸易区的各项通关优惠政策,依托昆曼大通道的重要节点口岸磨憨的区位优势和口岸物流需求,以保税物流及海关监管功能为支撑,建设专业化、国际化的国际口岸综合物流园。